Expérimenter les vélis
Depuis 2023, des expérimentations ont permis de faire découvrir et tester les véhicules intermédiaires (vélis) en conditions réelles. Découvrez ci‑dessous différents projets de test, déployés sous des formats variés, du test ponctuel à l’expérimentation longue. Explorez les exemples présentés et identifiez le format d’expérimentation le plus adapté à vos besoins !
Test lors d'un événement
Cible :
Grand public, profesionnels
Durée :
1-3 jours
Exemples :
Objectif :
Informer, sensibiliser et faire tester les vélis par le grand public ou les professionnels.
Tests lors d'un festival
Cible :
Artistes, festivaliers, équipe logistique
Durée :
1-4 jours
Exemples :
Objectifs :
- Faire découvrir les vélis dans un cadre festif.
- Tester les vélis pour la logistique de festivals.
- Inviter les artistes à integrer les vélis dans leurs créations.
Expérimentation courte (B2B/G)
Cible :
Salariés
Durée :
6 mois (1-3 mois de test)
Exemples :
Objectif :
Tester des vélis afin de valider un cas d’usage spécifique en conditions réelles.
Expérimentation territoire
Cible :
Habitants, agents communaux
Durée :
15 mois (1 mois par testeur)
Exemples :
Objectif :
Tester les vélis sur un territoire, dans les trajets du quotidien des habitants ou des salariés, et identifier les conditions favorables d’utilisation.
Recherche-action
(expérimentation)
Cible :
Familles, personnes volontaires
Durée :
2 ans (1 an par test)
Exemples :
Objectif :
Identifier les freins et les leviers dans l’adoption d’un véli pendant un an auprès d’un public volontaire sur deux terrains d’étude.
Recherche-action (éthonographie)
Cible :
L'ensemble d'habitants des territoires d'étude
Durée :
2 ans
Exemples :
Objectif :
Comprendre les besoins de mobilité, les habitudes et le rapport à la voiture d’une population en milieu rural afin d’identifier des leviers d’ancrage de la solution véli.
Déploiment B2B/G
2026
Cible :
Personnes issues des secteurs : tourisme, logistique, santé, insertion…
Durée :
1 - 2 ans
Exemples de cas d'usage :
Objectif :
Faciliter l’accès à la location des vélis pour les professionnels. Aider à renforcer les compétences locales afin de garantir des conditions favorables à l’usage des vélis et sa durabilité dans le temps.
Projet région véli-vélo
Cible :
L'ensemble de collectivités d'une région
Durée :
1- 2 ans
Exemples :
Objectif :
Promouvoir au mieux la place de véhicules légers en complément du vélo et en substitution de l'automobile.
Des liens utiles pour pour vous aider à concevoir, adapter et suivre votre propre projet !
- Informer, sensibiliser, mobiliser
Les épisodes de la Nouvelle Aventure Mobile
3000 km en véhicule intermédiaire à la rencontre des pionnier(e)s d’une mobilité plus durable et "made in France"
Dans le cadre des expérimentations XD, nous encourageons les acteurs à organiser de moments d’information, de sensibilisation et d’échange autour de véhicules intermédiaires : fresque de la mobilité, cinés-débat, ateliers, formations...
Faire connaitre les véhicules à tous les publics, à des moments inattendus e inviter les artistes des festivals à découvrir ces véhicules et à les inclure dans leur travaux.
- Définir les objectifs, féderer vos parties prenantes, plannifier et suivre votre projet
Cette fiche personnalisable est un outil de travail facile à prendre en main par les porteurs de projet. Elle a été conçue afin de faciliter la trajectoire de réflexion tout au long du projet et de centraliser les ressources disponibles, dans le but d’aider le porteur à ne rien oublier lors de la préparation, à documenter les moments forts et à rassembler les éléments clés en vue de la restitution finale.
Vous êtes… une commune, un département, un parc naturel régional... Vous souhaitez lancer, sur votre territoire, une expérimentation de véhicules intermédiaires. Ce guide est conçu spécialement pour vous aider dans cette initiative !
Cet outil de diagnostic met en valeur différentes sources de données essentielles pour étudier l'organisation géographique d'un territoire, son profil, l'offre de transport actuelle et les pratiques de déplacement. Cet outil s'accompagne d'un guide méthodologique et d'une bibliothèque de cas d'usage pour illustrer des bonnes pratiques d'utilisation.
Il n’existe pas de solution de mobilité unique et clé en main au regard de la diversité des contextes territoriaux. Afin d’inspirer la formulation de vos projets de mobilité, susceptibles d’intégrer plusieurs solutions, dont la solution « Vélis », cet ouvrage présente différents projets de mobilité réussis à travers des retours d’expérience recueillis à l’issue d’une collaboration entre l’ADEME et le CEREMA.
- Connaitre les vélis disponibles et quelques retours d'expérience liés à leur usage
Ce tableau de bord partage des statistiques générales sur les voyages à bord de ces véhicules, mesurées à partir de capteurs embarqués, ainsi que les expériences des testeurs issus de questionnaires.
- Travailler sur les conditions favorables à la circulation des vélis dans votre territoire
Etude Ademe/BL évolution : "Potentiel de changement de classification des routes pour développer les usages des modes actifs et/ou légers"
Cette étude vise à mieux connaitre le potentiel d’infrastructures routières qui seraient « transférables avec des priorités » aux modes les plus légers (vélo, trottinettes, Véli) à court et moyen termes pour permettre le déploiement rapide et à moindre cout de réseaux sécurisés structurants à destination des modes actifs et/ou légers.
Ce livret, elaboré par l'Association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes (AF3V), fait état des bonnes pratiques de réaffectation de voies existantes (petites routes et chemins) en aménagements pour les mobilités actives. Pensé comme un outil d’aide à la décision, l’ouvrage propose conseils et astuces à toutes les étapes du processus, avec pour fil d’ariane l’intégration des premiers concernés, pour un projet sobre et adapté au territoire !
Etude FNH/Vizea : "Comment mieux partager la route pour le développement du vélo en territoire peu dense"
L’étude de la Fondation pour la Nature et l'Homme (FNH) propose un modèle de développement du vélo en zones peu denses basé sur la réaffectation des voiries à faible trafic. Vizea a analysé des cas français et internationaux, puis étudié trois territoires pilotes ruraux et périurbains. L’étude fournit une estimation du coût d’un déploiement national de ce modèle.
Développé par l'IFPEN, il permet de calculer et de comparer la consommation énergétique théorique de véhicules et des vélis sur un trajet donné. Ce projet a pour objectifs de : calculer facilement la consommation énergétique d’un véhicule sur un trajet donné, proposer un site public et facilement intégrable dans une page web tierce, et accompagner l’utilisateur final dans sa prise de décision : Quel véhicule pour tel usage ?
Outil pour identifier les aménagements prioritaires pour les vélis
Le projet propose une méthodologie et un outil cartographique web (velimap.someware.fr) permettant de caractériser des zones à aménager en priorité à faveur des vélis en se basant sur des données existantes et sur la mobilisation de la communauté OpenStreetMap pour produire de nouvelles données. Cette première version concerne deux territoires tests : la communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup et le PNR Grands Causses.
Someware et l'IFPEN ont été laureats de l'Appel Aux Communs lancée par l'ADEME. Dans ce cadre, ils proposeront un calculateur permettant de rechercher des itinéraires adaptés aux VELI à l'échelle nationale, ainsi que de disposer d’une évaluation de la consommation énergétique du véhicule pour chaque trajet. (En savoir plus)
